11月6日，苏州骏创汽车科技股份有限公司通过全景网采用网络远程的方式召开了2025年第三季度报告业绩说明会。参会单位及人员为通过网络方式参加公司2025年第三季度报告业绩说明会的投资者，上市公司接待人员包括董事长兼总经理沈安居先生、财务总监兼董事会秘书陈显鲁先生及保荐代表人林天先生。

针对投资者关注的三季度业绩，公司回复称“公司三季度收入同比下降5.64%，但环比增长7.20%”，同时“公司归属于上市公司股东的净利润同比下降22.25%，较上年大幅收窄，且环比降幅相对温和，公司盈利能力的下行压力正在逐步缓解，整体经营状况呈现边际改善态势”。

关于北美子公司经营情况，公司表示“北美子公司自产订单交付量持续提升，第三季度北美子公司收入同比增长超30%”，但“由于仍处于量产爬坡阶段，仍存在经营亏损，对公司业绩造成一定拖累”，并预计“随着良品率持续提升，北美子公司第四季度亏损幅度有望大幅降低，接近实现盈亏平衡”。公司对第四季度经营情况“保持较强信心”。

在研发投入方面，公司指出“前三季度，公司研发投入同比增长45.64%，增加了966.64万元”，核心驱动因素为“连接器事业部及北美子公司的研发团队建设，相关薪酬费用增加”。研发重点“围绕公司主营业务，包括新能源三电、电池/储能领域，同时也在连接器、机器人零件领域有所布局”，上述投入“助力公司紧跟市场前沿需求，帮助公司高效地响应并满足客户多元化需求，为后续业绩成长奠定坚实基础”。

对于财务费用上升，公司解释“前三季度，公司财务费用较上年同期上升，主要由于利息收入减少及汇兑损益波动造成”，具体原因为“利息收入同比减少的主要原因是公司美元存款余额减少以及美元利息降低；汇兑收益同比减少的主要原因是年初以来美元处于下行通道所致”。公司表示将“采取积极措施减小相关因素对公司利润的不利影响，包括积极跟踪市场汇率和利率波动，运用远期汇率工具，平衡本币及外币存款额度等等”。

关于连接器事业部进展，公司回复“于2024年下半年正式组建了连接器事业部，聚焦于汽车行业连接器产品的研发、生产与销售”，目前“事业部已初步构建覆盖面设计、生产运营、市场开拓的人才团队，形成包含注塑、自动化装配的核心生产能力，并已实现量产交付”。但“由于该业务起步时间较晚，前三季度连接器事业部对公司收入贡献占比低于0.5%，对公司影响较小”。

同壁财经了解到，公司以汽车零部件的研发、生产、销售为核心业务，为汽车制造商及其零部件制造商等核心客户群体提供符合行业发展趋势及满足应用需求的零部件产品。 经过十余年的发展，公司现已形成集产品同步设计、工艺制程开发、模具研发制造、精密注塑成型、金属部件加工、系统部件装配集成于一体的综合制造与服务能力，主要产品涵盖汽车塑料零部件、汽车金属零部件及配套模具等。

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【环球网财经综合报道】根据美国证券交易委员会(SEC)披露，新加坡国有投资公司淡马锡递交了截至2024年6月30日的第二季度持仓报告(13F)，数据显示淡马锡第二季度持仓总市值为215亿美元，相比上一季度总市值181亿美元，环比增加了约34亿美元、增幅为17.95%。

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